К сентябрю 2026 года интеллектуальная транспортная система (ИТС) Волгоградской и Волжской городских агломераций официально достигла второго уровня зрелости в соответствии с критериями оценки Минтранса России (методические рекомендации № АК-95-р). Компания НПО «ИТС» стояла у самых истоков цифровизации дорожного комплекса региона в 2020 году, заложив фундаментальную архитектуру и продолжив планомерное развитие системы.
От базовой архитектуры к единому центру управления
Масштабная автоматизация управления дорожным движением в Волгограде и Волжском (агломерациях с населением свыше 300 тысяч человек) стартовала в 2020 году в рамках регионального проекта «Общесистемные меры развития дорожного хозяйства».
Специалисты НПО «ИТС» с первого этапа участвовали в формировании интеллектуальной транспортной системы. Сегодня в регионе выстроена бесшовная вертикаль управления: создана единая цифровая платформа, объединяющая региональный центр управления транспортом и два муниципальных центра – в Волгограде и Волжском. Все данные от дорожной инфраструктуры стекаются в единый контур в режиме реального времени, позволяя операторам и профильным службам контролировать трафик, управлять общественным транспортом и мгновенно реагировать на нештатные ситуации.
Искусственный интеллект на дорогах: масштаб в цифрах
К 2026 году к автоматизированной системе управления дорожным движением (АСУДД) подключено уже более 70% светофорных объектов, а 100% задействованных перекрестков оборудованы системами видеонаблюдения.
Ключевую роль в работе комплекса играют нейросетевые технологии и машинное зрение. Искусственный интеллект не только распознает марки, модели, государственные регистрационные знаки автомобилей и фиксирует нарушения ПДД, но и в автоматическом режиме детектирует ДТП и чрезвычайные ситуации, мгновенно передавая сигнал оператору.
Сегодня в единый контур ИТС Волгоградской и Волжской агломераций интегрированы:
• Более 500 камер видеонаблюдения, на 349 из которых активно работают алгоритмы искусственного интеллекта и компьютерного зрения;
• 712 детекторов транспортного потока (535 в Волгограде и 177 в Волжском), в реальном времени оценивающих интенсивность движения и загруженность перекрестков;
• 270 «умных» управляемых светофоров (196 в Волгограде и 74 в Волжском);
• 225 информационных табло на остановках общественного транспорта (174 в Волгограде и 51 в Волжском);
• 12 светодиодных табло переменной информации (ТПИ) для оперативного предупреждения водителей о погоде, ремонтах и ДТП;
• 6 постов метеомониторинга и 10 постов экологического контроля, передающих данные о состоянии среды в смежные подсистемы ИТС.
«Цифровой двойник» и транспортное моделирование
Важным этапом развития проекта стало создание полномасштабного «Цифрового двойника» дорожной сети. В Волгограде и Волжском оцифровано 1 520 километров автомобильных дорог. На ГИС-подложку нанесены панорамные съемки, ортофотопланы, кадастровые данные, планы организации дорожного движения и более 50 информационных слоев – от дорожных знаков и светофоров до бордюрного камня и люков.
На базе специализированного ПО разработаны цифровые транспортные модели обеих агломераций, которые позволяют прогнозировать дорожную ситуацию и просчитывать эффект от изменения схем движения еще до начала работ на реальных улицах.
Технологический суверенитет и кибербезопасность
Система развивается с четким фокусом на импортозамещение и защиту данных. На сегодняшний день более 70% оборудования и программного обеспечения ИТС региона состоит из отечественных компонентов. Бесперебойность работы инфраструктуры защищена специализированной подсистемой информационной безопасности на базе программно-аппаратных комплексов, которые блокируют несанкционированный доступ и нейтрализуют киберугрозы.
Достижение второго уровня зрелости в 2026 году подтверждает высокую эффективность выбранной технологической стратегии. В 2027 году и в дальнейшей перспективе развитие ИТС Волгоградской области при поддержке федерального центра будет продолжено для выхода на новые уровни цифровой зрелости.
